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随着电商行业的发展，距离变得不再是问题，网络购物开始走进人们的生活，每年的双十一，就是对铁岭物流企业的一次大考。
一直以来，大家都认为货运APP最大的问题是信用。以往线下交易者用熟关系来降低信用损失，快货运则将"熟关系"渗透到产品中，解决了信用问题。"我认为，货运行业最大的问题在于不够标准，受时间、空间和载货状态的影响，运力的价格时时刻刻都在发生变化，怎么找出一种更标准的方法，让这些运力在平台上面形成交易，这是目前遇到的难点。"
目前，快货运会进行平台的标准化定价，一般来说会比目前市场上的便宜20%，但对于货车司机来说，收入反而提升了。在货运行业有一个特殊情况，根据货物所占空间、重量和货车的匹配，会出现整车或是只占部分的情况，这就是我们通常所说的"整车"与"零担"，而对于运送对象不是乘客而是物品的货车来说，是否装满一车，中间差很多。
于是，快货运所强调的"运力交易"意义就在于此。在充分利用资源，提高效率的同时，去发挥价格在中间带来的调节作用。如果说现在的打车是要让路上没有空驶的车，那么快货运是在此基础上，还要让路上没有有空余空间的货车。
由于电商的推动，物流产业整体模式上，运力已经向"小批次、多频次"这个方向转变。"在电商时代下面，运力交易的效率一定会更高。将来，在我们的平台上，运力就像商品一样被交易。"
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